品牌:盈丰铸钢节点
材质:铸钢
型号:定制
起订:1吨
供应:70000吨
发货:3天内
铸钢节点在我国虽然得到了飞速的发展，但 仍属于起步阶段，与国外先进相比还存在着 明显差距，而且对铸钢节点的研究也有很多问题 有待进一步解决。铸钢节点壁厚，而与之相连的 钢管壁薄，于是连接处会产生很大的应力集中， 成为受力薄弱环节，这是今后值得研究的一个方 面。另外对于空间型铸钢节点，其应用广泛， 但影响参数众多，研究难度大，是今后值得重点 关注、研究的又一个方向。
在复杂的空间结构中，由于节点处支管太多，如果用常规节点会导致大量焊缝密集交叠，会影响正常的施焊， 从而会导致节点的工作性能降低，而采用铸钢节点会使重叠焊接引起的应力集中大大减少。由于铸钢节点可以铸成空间任意目前，我国尚未发行铸钢节点的设计规范， 设计人员只能借助有限元分析软件和实体试验来 进行设计，有利于铸钢节点的推广。
铸钢节点形 式多样，往往是小批量或单件生产，成本高。如 果能实现铸钢节点的标准化，进行大批量生产， 可降低铸钢节点造价，有利推广。另外，我国目 前的铸造工艺水平也是制约铸钢节点发展的一个 瓶颈。受铸造水平所限，铸钢节点的壁很厚，自 重大，既增加了造价，也不利于受力。因此在保 证质量的前提下降低自重，也将是铸钢节点的研 究方向之一。形状，这样使任意形状的建筑造型都可以成为现实。通常在节点局部高应力区采用圆形倒角和圆滑截面， 使节点的应力分布更加的合理，另外铸钢材质具有较好的塑形、韧性和可焊性 ，因此在工程上得到了广泛的应用。
随着大跨度、高层建筑的发展，结构形式日趋多样结构中构件与构件之间节点的连接方式和力学性能都日趋复杂，传统钢结构中的典型连接方式已经不能适应现代钢结构发展的需要。按照传统的钢结构连接方式，难以从构造要求和制作工艺上保证复杂受力体系。因此，可以随行的铸钢节点已经在结构工程中有很多应用实例。国内近期也在一些工程中应用了铸钢节点，如深圳地标性建筑深圳平安金融大厦，他高达600米，因此其主体工程在施工中对各项指标要求都非常高，因此在钢结构的安装中就用到了铸钢节点，并且起到主要支撑作用，它所用到的铸钢节点是国内目前长度重量都是前作未有的，该铸钢节点长15.6米，重达120吨，是河北盈丰铸钢设计生产的，为了这个项目盈丰铸钢还投资新建了一个16米的热处理窑，在生产和运输中经过了重重考验，在盈丰铸钢技术人员和施工方技术人员通力合作下最终按要求完成。也在铸钢节点生产制造史上留下了浓墨重彩的一笔。
铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着得天独厚的优势。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。
铸钢件强度高，可以承受较大的荷载，铸钢节点产品材料有良好的塑性、韧性及可焊性，不仅可以有效防止铸钢节点破坏，在低温条件下仍能保持良好的焊接性能，给施工带来很大的方便。
由于在工厂内整体浇铸，使得焊缝位于铸钢管上，避免了重叠焊缝引起的应力集中。铸钢件节点外形多样化，可以满足多种结构的要求，在大跨空间结构工程中具有广阔的应用前景。