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桥梁检测车的基本结构有哪些?柴桑18米桥检车出租公司为您讲解:
桥梁检测车由底盘、副车架、支腿机构、作业装置、作业装置电液控制系统和作业斗等部分组成。
桥梁检测车采用车载式设计,作业装置装在通用载重汽车底盘上,具有很大的机动灵活性。其作业装置机械部分由回转机构、三节可伸缩折迭机构、作业斗等组成。其中回转机构由液压马达驱动。三节可伸缩折迭臂中,
大臂为单级伸缩臂,二臂和小臂为两级伸缩臂,三节伸缩臂的伸缩和升降折迭变幅由均液压缸驱动,其中二臂和小臂的升降折迭变幅采用四连杆行程放大机构。作业斗吊挂在臂架末端,采用重力方式实现姿态自动调平,并
在作业斗吊叉与提耳间设有液压阻尼、锁定缸,以减缓作业装置展开、收缩过程中作业斗的摆动和作业状态下由外力引起的作业斗晃动。
支腿机构可支起作业车车体,既保证了作业时车体的稳定,又方便作业装置越过桥梁栏杆展开。其四个支腿的伸缩和升降由液压缸驱动,实现车架的起落操作。支腿下部为滚轮,可使桥梁检测车在支腿接地状态下低速行驶,从而又具有安全稳定前提下的动态工作特性。
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缓冲垫所使用的铝合金薄膜蜂窝材料将发生可控的变形从而有效地吸收碰撞能量。缓冲模块可以被遥控升降并且锁定于两种位置。当处于工作状态时,模块将被锁定在水平位置。当行驶状态时,模块将被锁定于竖立位置以提高行驶机动性能。
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