| 设为主页 | 保存桌面 | 手机版 | 二维码
普通会员

西安高宏物流有限公司

西安到全国物流货运公司,西安到全国轿车托运公司

产品分类
  • 暂无分类
联系方式
  • 联系人:侯娜
  • 电话:029-84625028
  • 手机:18149215569
站内搜索
 
最新产品
您当前的位置:首页 » 供应产品 » 西安到青岛轿车托运公司,先拖车后付费
供应产品
西安到青岛轿车托运公司,先拖车后付费
发布时间:2020-06-27 09:56        浏览次数:85        返回列表
点击图片查看原图
品牌:西安高宏物流有限公司
轿车托运:1
私家车托运:1
小汽车托运:1
单价:1500.00元/台
最小起订量:1 台
供货总量:1 台
发货期限:自买家付款之日起 3 天内发货
  询价
详细介绍
 西安到青岛轿车托运公司,先拖车后付费
西安轿车托运,需要做的步骤有哪些
 
随着经济的发展,人们的生活水平得到了显著改善,轿车日益成为了出行的必备交通工具。因为轿车需求量的提升,去往4s店买车的顾客也是愈加增多,车展的规模也越来越大。 很多时候,车主们会指明要买车商在展会上的展车,因为他们觉得展车不会是试驾车或翻新车,而且觉得这些展车,肯定是从商品车里挑出来的质量好的。基于上述两点,各类车展的展车可谓是供不应求,经常一开展,车辆就被销售一空。为了及时补给车展,4s店都会选择靠谱的轿车托运公司来托运展车。 那么,4S店要托运的时候和普通托运有什么区别吗?小编以高宏轿运为例,向大家介绍这一“大场面”。 1、 托运展车时,轿车托运公司将会要求车商提供车辆的合法信息; 2、 在进行展车托运的委托程序中,不仅要提供车辆的证明也,需要提供委托人的身份信息; 3、 在办理展车托运业务的时候会为每辆车单独购买轿车托运保险; 4、 装车前,会有专业人员对车辆进行检查,防止纠纷; 5、 等所有手续办全,托运公司就会将派专业的驾驶人员,将车商的展车一辆辆开上托运车; 6、 为了防止纠纷,上车完毕,轿运公司会请车商再一次进行确认,并为车辆贴上封条; 7、 轿车托运公司会全程追踪车辆行程,有完善的服务体系,车商只需耐心等待就好了 上述就是是托运展车时,商户所需做的步骤。当前西安轿车托运的市场竞争激烈,不少“野鸡”公司趁虚而入,漫天要价的情况也是层出不穷。有一些展商,为了一己私欲中了一些三无保障小公司的圈套,人车两空不说,若是欺骗了消费者,那真是罪不可赦了。
 
1-20012015141S13
 
西安私家车托运和铁路托运有啥区别?
 
私家车、轿车、小轿车、SUV型车辆、商务车、巡展车、豪车、面包车、公交车等等都统称为汽车。私家轿车的需求量随着人们日益的生活越来越好,每天提新车的需求量也在逐年的渐长,由2016年汽车平均每天销售24万辆到2017年平均每天销售26万辆,汽车托运的业务量也为之在逐年的增加。那么究竟汽车被托运时选择公路托运还是铁路托运比较好?
所谓公路托运就是使用专用的上下两层运输车辆进行运输托运,而铁路运输是将车辆放置在火车上,走铁路铁轨运输到达目的地。首先为大家介绍下铁路托运的情况:
铁路托运首先需要登录12306铁路网站申请“货运服务”,由工作人员看到后为客户预约车辆的停放位置,统一安排好时间去发货,缺陷是时间比较长,需要等每个车位都满为止才可以发车,在网站后台填写姓名、联系电话、托运车辆的信息以及到达的目的地等信息,点击保存后,系统就记录下客户的信息,相关工作人员就会电话沟通送车的时间。确定好具体的时间后,拖车者就会将车辆在规定的时间内将私家轿车开到指定的地点,每节车厢都装满车辆后,汽车托运公司就可以出发送达到目的地。
公路运输则是分两大情况:
专用运输车辆批量运输:上下两层运输车辆6-8个位置,根据当时装满车辆的具体款型决定装几辆车,装满即刻就发走。时间略长,价格低;
单台配载:用小托板的形式将车辆托运到指定的目的地,保证了时效性和便捷性,价格高,时间短。
公路托运和铁路托运究竟哪个好呢?需要看客户的需求,若是不着急可选择铁路托运,但不方便,快捷;若是想低成本、快速且安全性的方式可以采用公路托运的形式。往外地托运轿车注意事项更要引起人们的关注,由于路途较远,西安高宏轿运汽车托运公司的司机没到一个高速路口都会检查车辆的安全性。
 
整个济南零点物流园里,大货车往来穿梭不停,叉车轰隆隆响着装货,想找个闲着的人不容易。毛经理的物流公司有三辆车头、五辆挂车,配起来都是六轴大货车,专跑济南西安一线。毛经理说,全国联网之前,一辆六轴货车的单程通行费是1700多块钱,而现在“全乱套了”。“我有一个车,前天从西安到济南零点2483块钱,昨天回西安是1930,今天是2099。”同一辆车,在同样的收费站上高速、下高速,走同样的路线,收费却差将近500块钱。

而比起网上晒出的两张54266元、66982元“天价过路费”照片,毛经理的一位朋友则被突如其来的“惊喜”吓了一跳。元旦当天,这名司机从天津开大货车到西安六村堡下高速时,居然只收1块钱。“刷卡交费,1块钱,你相信吗?”巨大的差额,让这名司机当时都不敢下高速了。他怀疑收费员计算有误,也担心被认定为逃费以后挨罚,主动要求收费员再刷一次ETC卡。第二次刷卡,屏幕上居然显示通行费335元。司机常年跑这条线,他立刻就明白了: 335元是陕西段的过路费,而进入陕西之前,天津、河北、河南段的行程信息都丢失了。

ETC系统全国联网前,是按出发点和终点之间的最短路径收费,新的联网收费系统则依靠高速公路上密集的ETC龙门架来记录按车辆行驶路径,并根据实际通行里程精准计费。“高速公路网络的事,信息数据有误。”毛经理认为,计费异常是省与省之间的数据衔接出了问题,对行驶路线记录错了。

针对车辆收费金额异常的问题,交通运输部解释称,全国高速公路刚刚并网运行,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关。在此期间,各地应坚持通行优先和绝不能让货车利益受损的原则,先抬杆放行,调查清楚后再作处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。

“通行缴费次数那么多,系统算得过来吗?”采访中,一名刚卸完车的中型货车司机表达了他的疑虑。他认为,对于收费金额差别较大的异常情况,收费人员肯定会退还;但一趟多几百块钱那种,多数长途货车驾驶员并不抱什么希望。

毛经理给记者算了一笔账,他的一辆车从济南到西安跑一趟能赚800—900块,一个月能赚2万块左右。如果ETC计费系统不能及时调整好,按现在的趋势,每辆车每个月仅过路费一项就要多花近1万块,他的3辆车每个月要多花3—4万块,这将直接导致他的经营利润减半,时间长了肯定要提运费。

“没办法,这种事就得想开一些。”毛经理说,撤销省界收费站后确实不堵车了,可以从头一气跑到尾。“什么事都有个摸索阶段,把这个网络整好了,对驾驶员、对养车都有好处。”


西安到青岛轿车托运公司,先拖车后付费
网址:http://www.shangtaiw.com/b2b/hjnwl/sell/itemid-94193.html
询价单